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CEC TL 0 3.0 CD Transport

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Vue générale rapide

Le CEC TL 0 3.0 CD Transport est un drive de très haut niveau de renommée mondiale. Il incarne à tous égards un niveau de perfection sans précédent.

Fabriqué et assemblé à la main au Japon, chaque TL 0 3.0 est rigoureusement testé et rodé avant d'être certifié. Son châssis révolutionnaire en trois parties supprime les micro-vibrations et les résonances qui provoquent un jitter indésirable dans le flux de données.

Il dispose d'un entraînement par double courroie et propose des sorties digitales AES-EBU, SPDIF, Optique et SUPERLINK. Une entrée Word Clock pour le raccordement à une horloge externe est aussi présente.

Livré avec télécommande et une alimentation externe avec son câble d’alimentation pour la relier au TL 0 3.0.






Disponibilité: En stock

29 995 €

Détails

CEC a obtenu une isolation supérieure du mécanisme d'entraînement TL 0 3.0 grâce à l'utilisation d'une suspension à trois pointes en caoutchouc amorti, un sandwich massif de 30 mm de matériaux non magnétiques à résonances différentes : une plaque en aluminium de 20 mm et une plaque en laiton de 10 mm. Afin d'assurer un fonctionnement sans perturbation de la tête de lecture laser, toutes les sources d'interférences électromagnétiques sont physiquement isolées. l'alimentation électrique massive régulée est logée dans un châssis séparé qui peut être situé jusqu'à 1,5 mètre du châssis du mécanisme de commande TL0 3.0.

L'électronique d'entraînement est enfermée dans un châssis en aluminium anodisé non magnétique de 20 mm d'épaisseur, isolé du mécanisme d'entraînement principal. L'entraînement et les moteurs laser sont isolés électroniquement, magnétiquement et mécaniquement du capteur laser et de la table tournante, découplés par deux courroies d'entraînement de précision. Le moteur d'entraînement de disque est un moteur à faible couple sans pignon qui est intrinsèquement exempt de vibrations.

Tout comme les platines analogiques, l'inertie est appliquée au disque par l'utilisation d'un stabilisateur de 460 g., de 125 mm de diamètre, soutenu par un ensemble broche/palier de butée ultra précis. Ceci évite le besoin de servo-corrections électroniques permanentes requises par tous les autres transports de CD, et assure la stabilité verticale du disque.

Le circuit imprimé des servocommandes a été redessiné pour raccourcir la durée de vie du circuit imprimé des servocommandes. le signal passe et renforce la mise à la terre. Cela permettra minimiser la détérioration et la distorsion de l'image numérique enregistré sur le CD.

L'entrée pour horloge Word a été récemment installée. Le fait d'avoir la même horloge extérieure que le convertisseur N/A réduira remarquablement le jitter pour améliorer la reproduction du son.

La hauteur du stabilisateur de CD (palet) a été réduite de 5 mm pour encore mieux stabiliser la rotation du disque.

L'apparence extérieure a été améliorée pour la première fois. depuis sa sortie initiale en 1993. La fixation visible et les vis ont été réduites au minimum à chaque bord de l'appareil.

Caractéristiques :

  • Système d'entraînement : Entraînement par double courroie // Disques lisibles : CD audio et CD-R/RWs finalisés

  • Alimentation électrique : AC 240/100 V, 50/60 Hz

  • Suspension : D.R.T.S. (Caoutchouc double et ressorts triples)

  • Sortie numérique : SUPERLINK x 1 : 2,5Vp-p/75 ohm (BNC x 4) ; AES/EBU x 1 : 2,5Vp-p/110Ω (pin2=hot) ; COAXIAL x 1 : 0,5Vp-p/75ΩJ ; TOS x 1 : -21 ~ -15dBm

  • Word clock : BNC x 1 : 44.1kHz

  • Mécanisme principal : Châssis Aluminium hexagonal en 20 mm d'épaisseur et laiton en 10 mm d'épaisseur (combinaison de deux matériaux métalliques différents)

  • CD Stabilisateur en laiton nickelé (ø125mm, poids:460g)

  • Dimensions : 300(L) x 317(P) x 158(H)mm / Alimentation : 125x250x103mm

  • Poids : 16 kg / Alimentation : 4 kg