Des motards sur le forum ?

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JPHD
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Message non lu 20 oct. 2018, 08:55

@Yanamar
Je suis aussi passé hier par cette magnifique pointe de Trévignon.
Parmi les sides Ural n’y en aurait-il pas un avec une plaque minéralogique authentique mais décorative en provenance d’Ukraine ?
J P
Bonne journée ....
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GUY_WILLIAMS
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Message non lu 20 oct. 2018, 09:25

Bonjour à tous les audio-motards,
Je voudrais juste avoir quelques avis :help: . Voilà je songe sérieusement à remplacer ma valeureuse Transalp 650 datant de 2001. Pour la changite j'ai sélectionné 2 modèles en occase : La BMW RGS 1200 et l'Africa Twin 1000. Je suis preneur de tous bons conseils. Revers de la médaille: mes Mulidines Allegretto continueront encore pendant quelques temps à trôner at home.
Cdlt
S1: platine vinyle Pioneer / Drive CEC TL1 / Dac 3D-Lab Millénium / Ampli Heed Obelisk + X2 / Enceintes Mulidine Allegretto /Câbles modul-secteur-HP : Amiot créations,
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yanamar
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Message non lu 20 oct. 2018, 11:44

JPHD a écrit :
20 oct. 2018, 08:55
@Yanamar
Je suis aussi passé hier par cette magnifique pointe de Trévignon.
Parmi les sides Ural n’y en aurait-il pas un avec une plaque minéralogique authentique mais décorative en provenance d’Ukraine ?
J P
Nous étions là bas jeudi après midi pour boire un café sur la terrasse de l'hôtel restaurant Ar Men Du avec une super vue , étonné de voir autant de monde encore à cette période :ange:

Les sides ont des plaques normales ou du moins je n'y ai pas fait attention :ange: :comprendpas:
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yanamar
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Message non lu 20 oct. 2018, 11:51

GUY_WILLIAMS a écrit :
20 oct. 2018, 09:25
Bonjour à tous les audio-motards,
Je voudrais juste avoir quelques avis :help: . Voilà je songe sérieusement à remplacer ma valeureuse Transalp 650 datant de 2001. Pour la changite j'ai sélectionné 2 modèles en occase : La BMW RGS 1200 et l'Africa Twin 1000. Je suis preneur de tous bons conseils. Revers de la médaille: mes Mulidines Allegretto continueront encore pendant quelques temps à trôner at home.
Cdlt
Bonjour,

Je ne connais pas ces 2 modèles qu'on croise souvent beaucoup , donc ça doit être efficace ...
Je ne peux pas donner d'avis pertinent étant peu amateur des motos actuelles , si je devais changer , la nouvelle Royal Enfield 650
quand elle aura fait ses preuves de fiabilité me tenterait :drapeau:

Pour l'instant la Legend TT et W800 ça me suffit pour rouler à 80 ou même moins sur les petites routes du coin :zen:
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GUY_WILLIAMS
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Message non lu 21 oct. 2018, 16:26

Une Royal Enfield 650 a du charme c'est certain, un coté vintage très sympa. Bon par rapport à mes 2 choix initiales c'est autre chose tout simplement.
Merci pour ta contribution,
Appel de phares
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Matthieu
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Message non lu 21 oct. 2018, 19:11

C’est vraiment limité les Royal Enfield, puis la fiabilité limite l’usage qu’on veut en faire. Vaut mieux pas la brusquer.
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JPHD
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Message non lu 22 oct. 2018, 13:18

Un grand merci à Atchoum :thks: pour les infos me permettant enfin de publier des photos :alcool:

Voici, après plusieurs essais infructeux, une image de la jeunette (bientôt vingt ans), avec laquelle je roule toute l’année en Bretagne

Image

J P
Bonne journée ....
Atchoum
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Message non lu 22 oct. 2018, 17:18

Ar Men Du à la pointe de Raguenez : très bon restaurant.
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Fledermaus
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Message non lu 22 oct. 2018, 17:43

Salut,
GUY_WILLIAMS a écrit :
20 oct. 2018, 09:25
Je voudrais juste avoir quelques avis :help: . Voilà je songe sérieusement à remplacer ma valeureuse Transalp 650 datant de 2001. Pour la changite j'ai sélectionné 2 modèles en occase : La BMW RGS 1200 et l'Africa Twin 1000. Je suis preneur de tous bons conseils. Revers de la médaille: mes Mulidines Allegretto continueront encore pendant quelques temps à trôner at home.
Cdlt
On a passé l'âge de s'emmerder à retendre, nettoyer et graisser des chaînes, donc : la BM et son cardan !
Et maintenant, au château.
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GUY_WILLIAMS
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Message non lu 22 oct. 2018, 18:47

Hello Mister Fledermaus,
Ravi d'avoir de tes nouvelles, c'est vrai que j'ai déserté un peu le forum ces derniers temps mais je compte bien reprendre du poil de la bête. Ton conseil est tout à fait recevable et puis une GS 1200 c'est à peine le prix d'une KF... :alcool:
A+
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Rabroo
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Message non lu 22 oct. 2018, 21:12

Bonsoir GUY_W ,

Tout' façon , c'est comme la hifi :mrgreen:

Moi , je conseille d'essayer :hell:

Remarque depuis ton Transalp de 2001 , ça va te faire drôle car il y a eu qques progrès :grad:

Si tu es en recherche , tu peux aussi essayer du KTM .

Et , j'ai entendu dire du bien des F800GS .

Si tu choisis une GS1200 , assures-toi qu'elle a eu la grosse révision chère , car il se peut qu'elle coute le prix d'une paire de KF :mrgreen:

Enfin , les D36 , faut pas déc. ;)

Bonne recherche
-- Système 1 :
Lecteur CD : Métronome technologie Le player 2S ---> XLR Néotech 3220 ---> Ampli Artec ARTP70ES Signature ---> Cables HP JSV Audi Bataclan ---> Enceintes Audio Physic Tempo 25--> Câbles secteur: Puritan Audio Lab.
Barrette Vovox
-- Système 2 :
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Fledermaus
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Message non lu 22 oct. 2018, 21:30

Yo
Les Katoches sont peut-être plus sexy (par nostalgie pour mon 600 DR j'ai eu envie, à un moment, d'une 690 enduro, mais heureusement ils l'ont arrêtée) et les japonaises moins chères, mais maintenant j'ai pris des goûts de luxe, je suis plutôt BM - et surtout, une fois que tu as goûté au cardan, il n'y a plus de retour en arrière - et puis la 1200 GS c'est pas une mobylette pour fille, il y a la patate, le confort y compris à 2, le cardan, c'est l'arme absolue !
Et maintenant, au château.
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GUY_WILLIAMS
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Message non lu 22 oct. 2018, 22:05

Bonsoir Rabroo,
C'est vrai qu'il vaut mieux essayer et c'est ce que j'ai fait: au niveau confort, maniabilité la BM est selon moi au-dessus malgré ses 250 kg bien que sur ce dernier point la manœuvrer à l'arrêt constitue son (seul) gros défaut du moins pour mes lombaires. Existe également la différence de prix par rapport à l'Africa-Twin qui vaut facilement une paire de Cantabilé Jubilé et ce au profit de la Japonaise (désolé d'insister mais c'est mon coté auvergnat). Enfin comme l'a si bien souligné The Grand Spécialiste off the (liste trop longue :mrgreen: ) il y a effectivement la cardan et là :ohmg:
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Message non lu 23 oct. 2018, 11:21

Personne n'a roulé en Motobécane Spécial 50 ou Spéciale Route :?:

En Flandria :?: En Paloma Super Strada Flash :?:
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Message non lu 23 oct. 2018, 11:29

Ou kreidler !!!
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Matthieu
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Message non lu 23 oct. 2018, 11:30

Les trucs récents c’est sans saveur, ça fume pas et ça freine trop.
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Message non lu 23 oct. 2018, 11:32

Salut,
Macarèl a écrit :
23 oct. 2018, 11:21
Personne n'a roulé en Motobécane Spécial 50 ou Spéciale Route :?:

En Flandria :?: En Paloma Super Strada Flash :?:
Motobécane Spécial 50, oui, il y a quelques siècles.

Repié.
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Message non lu 23 oct. 2018, 11:49

Macarèl a écrit :
23 oct. 2018, 11:21
Personne n'a roulé en Motobécane Spécial 50 ou Spéciale Route :?:

En Flandria :?: En Paloma Super Strada Flash :?:
Yes ! dans une vie antérieure
Une demi douzaine de Motobécane (ou Motoconfort) une "bleue" une "Orange" une "SP98" et d'autres , 2 Flandria dont une de compète, un Kreidler , et d'autres dont je ne me souviens plus, peut être un Zundap aussi

je ne connaissais pas la Paloma Super Strada, jamais vu
Pour l'essentiel : Platine Teac TN-550 sur pieds découpleurs IsoAcoustics Orea + Goldring 2300, SIM AUDIO Moon 110 LP, Lecteur OPPO UDP-203, Tuner Sansui TU-317, Atoll IN400SE, DAC Topping DX7 Pro, JMR Euterpe Suprême, Et des ficelles
Ici liste complète des boiboites, ficelles, Casques, et grigris
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Joseph N
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Message non lu 23 oct. 2018, 19:28

Tiens Matthieu, la bécane dont je t'avais parlé

Kawasaki 350 A7 Avenger
C'est celle qui avait fait la 1re "coupe Kawa" en 71 ou 72, celle que j'ai eu était de 71

Bicylindre 42 chevaux
Admission par disque distributeur rotatif latéral sous carter, un de chaque coté, et le carbu était aussi sous le même carter

ça poussait fort, bien chauffée elle poussait plus fort que le 350 S2 3 cylindres, m'a-t-on dit
mais inconduisible, je pouvais pas attaquer, elle allait tout droit dans les courbes, j'étais obligé d'emmener un pote de 105 Kg derrière moi pour m'amuser un peu
et ça freinait pas non plus


Image

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Un petit topo sur ce modèle et cette technologie
https://www.moto-histo.com/a7ss/a7ss.htm

des images de quelques détails vus de près
http://www.breizhmotoancienne.com/2014/ ... enger.html
Pour l'essentiel : Platine Teac TN-550 sur pieds découpleurs IsoAcoustics Orea + Goldring 2300, SIM AUDIO Moon 110 LP, Lecteur OPPO UDP-203, Tuner Sansui TU-317, Atoll IN400SE, DAC Topping DX7 Pro, JMR Euterpe Suprême, Et des ficelles
Ici liste complète des boiboites, ficelles, Casques, et grigris
Coyoto

Message non lu 23 oct. 2018, 19:52

Ah ! Ça c'est un beau deux temps, les distributeurs rotatifs...etc...
Elle m'a fait envie.

Pour ma part, j'ai eu bien plus d'expériences moto que Hifi (oui).
Permis à 17 ans, on pouvait tout acheter, époque benite (pour ceux qui ont survécu), Honda 350 CB, puis Suzuki T5, quelques CB750, Z900........Ducati 851 et S4r....KTM, Aprilia Tuono V4, Speed R, puis actuellement une Yamaha MT10 SP (topissime).

Bref, je n'ai pas eu de Harley (Dieu me garde), mais beaucoup du reste.

Pour en revenir à la question de Guy_Williams, la BM est une super moto, facile et efficace.
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