Des motards sur le forum ?

[Matthieu]

C'est des slicks de chez Dunlop, pour que lapin ne s'égare pas dans le bac à sable. Avec des pneus comme ça tu prends tous les virages un rapport au dessus.
J'avais aussi mis une transmission longue, pour avoir un truc moins brutal et une vitesse de pointe améliorée. (env. 170km/h).
Avec le CBR je me suis vautré dans une grande parabolique en perdant l'arrière à 120 km/h. Résultat, petit doigt retourné, des ronces plein le cuir et la Honda pliée.

Une des frangines en question ?

[Xavier - E&M]

Le notre (familial) était rouge foncé (et bien rincé, acheté évidemment d'occase par les darons: c'était strictement de l'utilitaire). Il me paraissait plus grand à l'époque

[Dede78]

Mat et Xav en vadrouille.

https://m.youtube.com/watch?v=Q3PdR7e1AbE#

[lemichel]

En voila deja 3




J' essaie de vous trouver les autres
Scanner les photo argentiques et vous envoye ça

[Matthieu]

Z'ont mis le paquet sur les effets spéciaux ! Je précise que je suis derrière !

J'ai retrouvé des vieilleries


La CBR que j'ai mis au tas. Notez l'inconscience du pilote en jean's noir et chaussures en cuir (J'avais claqué tout mon blé dans la peinture)


Une Motoconfort que mon papa a restauré. Levier de vitesse au réservoir, fourche parallélogramme, pas d'amortisseur... Mon père (inconscient lui aussi) me laissait rouler dans la zone industrielle, je devais avoir 12 ans.


J'ai plus vieux, pour plus tard...

[Xavier - E&M]

Magnifique !
Vous avez réussi à restaurer celle d'à coté aussi ? (celle qu'a pu d'moteur)

[Matthieu]

Non, vendue à un broc' (Flamand)

[Xavier - E&M]

Ma préférée, un 500 CR rabaissé, jantes de Aprilia RS, fourche de GSXR et pneus slicks. 65 CV de bonheur

On a bien noté le marchepied derrière pour réussir à enfourcher la bête !

[Xavier - E&M]

Non, vendue à un broc' (Flamand)

Ah merdouille, elle paraissait superbe (sauf si vous aviez que ce chassis)

[Xavier - E&M]

Mon fieu, tes sponsors savaient être discrets !

[Matthieu]

Pas de sponsor! J'avais cassé mon PEL pour la CBR (10000 Francs à la casse moto). J'avais jamais roulé sur une véritable moto avant celle-ci.
Les premiers tours étaient calamiteux, puis j'en ai eu marre de me faire doubler.

[JPHD]

:Ah oui, la BLEUE. J’avais oublié, après le Caddy bordeau d.occasion (Moche à souhait mais pas cher) j’ai roulé avec une orange.... la version « luxe » de la bleue .... c’est comme passer du mange disques (oui cela a existé sous ce nom) à son premier combiné phono, K7, radio, ampli, enceintes

[Rabroo]

Bonjour ,

j'ai possédé qques motos , aussi je vais vous le faire par decennies

Les années 70 :
au début comme tant d'autres , il y a la Mob ; mais pas une Bleue , ni une orange , non , une mob qui fait moto .
Le seul scrambler , à ma connaissance , produit par Motobécane .

Voici la 94TT

94TT.JPG

A l'époque , les filles qui montaient avec nous , étaient un peu barjot . Quoique , elles avaient notre âge . Mais bon

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La suivante , permis A1 passé , est une autre Motobécane , sélecteur à droite en plus ; mais comme c'était ma 1ère à boite ......

125 LT2

125LT2.jpg

Elle rivalisait en perf avec un 125 YAM RDX mais pas avec un 125GT de chez Suzuki .
Je l'ai amenée en Aout 75 , aux 24h de SPA , avec un pote sur un Honda 125 S3 ; l'une des deux a fait une amorce de serrage au retour .
Je vous laisse deviner ?

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Ayé , j'ai le permis gros cubes

Ma première moto japonaise , une occase de 1972 ; freins à tambour partout , elle m'a fait connaitre les joies du fading .

Suzuki 380 GT

GT 380.jpg

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Les années 80 à suivre

[Matthieu]

Two strokes POWER !!!!!

[Matthieu]

Bonsoir, ce weekend c'est la grand prix de France au Mans. Si tout se passe bien j'y vais avec mes frangins dimanche.
Enfin, on part en voiture samedi soir pour se rapprocher du Mans et dormir à l'hôtel entre Chartres et le Mans ou entre Rouen et le Mans.

[mimich]

Tiens, y'a des copains!!!

Motard "officiel" depuis 1994 (j'ai passé le permis à Pointe à Pitre ), mais je roulais déjà à 14 ans sur une Yamaha YZ 250 dans le terrain de mon tonton . Et si j'ai passé le permis, c'est parce que je venias de racheter la bécane d'un pote qui rentrait en métropole...

Donc, ça donne, dans l'ordre :

1994 : Honda Fat Cat 200 : une moto pour nain, j'avais les genoux sous le menton, mais une vraie chèvre qui passait partout!
Je l'ai conduite sur les plages et les chemins en attendant de passer le permis...


1995 : permis en poche, je revends le "jouet" pour prendre ma première Super Ténéré (et ma première pelle, merci les roulements de direction bien bloqués! Rien de grave,entorse à l'idex...). On me piquera cette bécane 2 ans après

1997 : j'achète une Kawa KLR600 rapidement pour pouvoir rouler: un trail toujours, mais erreur de casting, que des emmerdes avec cette bécane, et j'aime pas la condurie. Revendue rapidement pour...

1997 : reprendre une Super T : customisée par son ancien proprio, un carénage arrière super sympa, j'adore!!! Je la ramènerai en métropole en 1999 ou elle finira gentiment au fond d'un garage 3ans plus tard, HS.

2001 : La France, on peut rouler vite et loin, je craque donc pour une Yamaha FJR 1300 : la moto idéale, sportive, routière, elle me promène aux 4 coins de l'hexagone rapidement et sans fatigue. C'est l'époque des Paris/Toulouse en 5h, Paris Normandie en 2h, et autres belles virées, dont le GP de France au Mans avec des potes de Normandie du 18 au 20 mai 2012, et les grands cols de Suisse l'été dernier. Chouettes souvenirs! Bref, j'ai beaucoup roulé avec cette bécane et avec énormément de plaisir. Je l'ai achetée avec 12 000 km au compteur, je l'ai encore avec 140 000 km de plus... Et quand elle sera trop fatiguée, j'ai bien envie de reprendre la même avec moins de bornes au compteur!

2003 : je reprends une petite Super T, histoire de... Revendue 5 ans plus tard, pas trop en état...

2015 : je me trouve une petite Suzuki SV650 N, pour aller bosser tous les jours sans coller des bornes à la FJR (70 km/jour, ça va vite...). J'avais le cul dessus il y a 2 heures

[scratchspeak]

salut à tous,
entre 2 écoutes,un tour en ducati 848 streetfighter sur les routes du jura pour changer de mélodie

[Rabroo]

Dani Pedrosa raccroche les sliders à 33 ans.

Un des plus grand pilotes (par le talent ) moto du 21ème siècle .

En témoigne son palmarès :

18 saisons (3 en 125 cm3 / 2 en 250 cm3 et 13 en MotoGP)
3 titres de champion du monde (1 en 125 cm3 en 2003 / 2 en 250 cm3 en 2004 et 2005).
Vice-champion du monde MotoGP en 2007, 2010 et 2012
3e place au championnat en 2002, 2008, 2009 et 2013
285 départs
138 départs de la première ligne
54 victoires (31 en MotoGP / 15 en 250 cm3 / 8 en 125 cm3).
52 deuxième place (40 en MotoGP / 8 en 250 cm3 / 4 en 125 cm3).
47 troisième place (41 en MotoGP / 1 en 250 cm3 / 5 en 125 cm3).
49 poles (31 en MotoGP / 9 en 250 cm3 / 9 en 125 cm3).
19 victoires depuis la pole position (9 en MotoGP / 7 en 250 cm3 / 3 en 125 cm3).
153 podiums (112 en MotoGP / 24 en 250 cm3 / 17 en 125 cm3).
64 meilleurs tours en course (44 en MotoGP / 15 en 250 cm3 / 5 en 125 cm3).
Nombre de points gagnés en championnat du monde : 4 086 (2 894 en MotoGP / 626 en 250 cm3 / 566 en 125 cm3).

Bon vent pour la suite Man

[Matthieu]

Un pilote classe, beau pilotage, sans esbroufe... Trop gentil pour gagner un championnat Moto GP.
Faut les voir rouler en vrai pour se rendre compte du truc !

Week-end prochain je vais voir les anciennes à Chimay. Vais essayer de faire quelques photos...

[Xavier - E&M]

Aller à Chimay pour de la moto, c’est comme aller à Cognac pour une foire aux livres ou à St Claude pour la messe, c’est n’importe nawak !