Platine vinyle REGA Planar 10

SOCLE ULTRA LÉGER

Le Planar 10 est le troisième plateau tournant de la Rega construit à l'aide de notre dernière technologie : le noyau ultra léger en mousse de polyuréthane Tancast 8 (un matériau développé pour l'industrie aérospatiale). Ce matériau est pris en sandwich entre deux couches de HPL (High Pressure Laminate). Le HPL est exceptionnellement fin et extrêmement rigide.
Cette nouvelle construction rend le nouveau socle squelettique Planar 10 30 % plus léger que le RP10 original tout en offrant une rigidité accrue par rapport au modèle précédent.

TECHNOLOGIE DB (TECHNOLOGIE À DOUBLE ACCOLADE)
"La masse absorbe l'énergie - l'énergie perdue est égale à la musique perdue" ! Un socle super léger combiné à une armature supérieure en céramique et à une armature inférieure en résine phénolique, monté spécifiquement là où une rigidité accrue est requise (entre le montage de la sonnette et le roulement du moyeu principal), forme un ensemble structurellement solide, "poutre sous contrainte".
Cette conception rigide de la plinthe empêche l'absorption d'énergie et les résonances indésirables qui ajouteraient des distorsions non naturelles à la musique. De même, une masse plus lourde peut transférer plus d'énergie indésirable, comme le bruit du moteur ou du palier, directement dans le disque en rotation. Le tambour et la cartouche doivent être capables de lire avec précision, directement sur le plateau. C'est ce que permet cette solution unique de la Rega à double entretoise.
L'utilisation de contreventements au lieu de la peau complète permet d'augmenter l'épaisseur de ces zones clés tout en réduisant encore le poids du socle, ce qui répond directement au problème de l'absorption de masse et de la transmission d'énergie indésirable.

RB3000
La Rega est réputée pour la qualité de ses roulements à billes. En particulier la fabrication précise de nos paliers et de nos axes de roulement. Les caractéristiques techniques telles que la "rondeur" et la "parallélité" sont essentielles.
Au cours des trois dernières années, la Rega a mis au point un nouveau procédé de fabrication qui améliore toutes ces caractéristiques et permet d'obtenir un ajustement parfait des roulements au micron près. Le RB3000 est le premier bras de la Rega à bénéficier de ces améliorations. L'ensemble de la structure du tonearm est conçu pour avoir le minimum de joints mécaniques tout en utilisant les matériaux les plus rigides dans toutes les zones critiques.
La tolérance du RB3000 est si serrée qu'aucun adhésif n'est utilisé à aucun moment de la construction. Notre dernier ensemble de roulements verticaux de faible masse et d'ingénierie de précision a été fabriqué pour compléter la philosophie de conception inhérente à la platine Planar 10.
Il utilise notre ensemble de roulements à tolérance zéro préchargés et ajustés à moins de 1000 mm. Cela permet un mouvement sans friction et un niveau de jeu nul. En termes simples, les roulements sans friction et sans jeu permettent de lire des stries de moins d'un micron dans le sillon du disque.
Le RB3000 utilise également notre dernier tube de bras Rega en aluminium, primé (chacun d'eux est méticuleusement poli à la main, ce qui permet de réduire la masse au minimum), qui a été redessiné pour redistribuer la masse et réduire encore les contraintes et les résonances. Ce tube de conception avancée augmente la rigidité de l'ensemble tout en réduisant encore plus les contraintes sur les roulements.

ASSEMBLAGE DE ROULEMENTS DE MOYEU
Cette dernière conception démontre l'attention portée aux détails et les progrès de l'ingénierie CNC moderne. Cela permet de nouveaux compromis, rapprochant plus que jamais la conception du palier principal de la Rega de l'idéal irréalisable.
Le Planar 10 utilise un nouveau palier central de faible masse. Une sous-plaque en aluminium usinée d'une seule pièce et une broche en acier à outils trempé tournent à l'intérieur d'un boîtier en laiton personnalisé conçu avec une intégrité mécanique améliorée. L'ensemble est astucieusement monté dans le châssis pour éliminer l'énergie potentielle non désirée qui est transférée ou stockée dans le socle.

PLATEAU EN CÉRAMIQUE
Le P10 utilise un plateau céramique personnalisé à effet de volant d'inertie. Le plateau est fabriqué à partir de poudre d'oxyde céramique qui est comprimée, cuite et taillée au diamant pour assurer une précision et une planéité parfaites sur toute la surface. Le tout dernier plateau présente une construction modifiée avec un couplage amélioré au sous-platter.

ENSEMBLE MOTEUR 24 V À FAIBLE BRUIT
Le Planar 10 utilise la dernière génération de moteurs synchrones 24 V à faible vibration de la Rega. Cette nouvelle technique de montage du moteur (monté par le bas) est unique, car elle utilise le plus haut niveau d'accouplement tout en conservant une isolation vibratoire supérieure à celle de tous les modèles précédents. Elle est directement issue de l'ultime platine de la Rega, le Naiad. Cette méthode de montage unique permet d'éliminer toute contrainte sur le corps du moteur tout en maintenant la poulie d'entraînement parfaitement immobile. Cela permet une meilleure stabilité de la vitesse et une plus grande précision de la platine.
Les vibrations réduites et le montage plus rigide assurent un entraînement supérieur grâce aux nouvelles courroies d'entraînement EBLT. Chaque moteur est réglé manuellement pour correspondre à sa propre alimentation PL10 PSU personnalisée avant d'être monté sur la platine afin d'optimiser le circuit anti-vibration.

COURROIES D'ENTRAÎNEMENT EBLT

Depuis trois ans, la Rega recherche et développe avec des chimistes l'utilisation d'un nouveau composé de caoutchouc sur mesure pour les courroies de transmission. Grâce à un système de durcissement spécialisé, la nouvelle courroie d'entraînement offre une constance de module supérieure (une constante représentant le degré auquel une substance possède une propriété particulière, notamment l'élasticité).
Ces nouvelles courroies sont fabriquées sur des outils de haute précision conçus par la Rega (inspirés de sa collaboration avec le fabricant de pièces de moteur de Formule 1 de haute technologie) qui produisent des courroies "parfaitement rondes" et "précises sur le plan dimensionnel", essentielles pour une parfaite stabilité de la vitesse.

PL10 PSU
Le bloc d'alimentation PL10 offre le nec plus ultra en matière de stabilité de contrôle du moteur, de changement de vitesse électronique pratique, de contrôle anti-vibration avancé et de réglage électronique fin de la vitesse réglable par l'utilisateur pour assurer une précision et un contrôle total sur la durée de vie du moteur.
Logé dans le dernier boîtier personnalisé de la Rega, le PL10 PSU est destiné à faire fonctionner notre moteur 24 V à faible bruit aussi silencieusement et précisément que possible. La vitesse et le contrôle du moteur sont obtenus grâce à un nouveau générateur DSP (Digital Signal Processing) construit sur un cristal de haute stabilité. Ce dispositif divisera l'onde carrée précise du cristal à la fréquence exacte requise pour faire tourner le plateau à la vitesse sélectionnée.
Le noyau DSP générera également une forme d'onde sinusoïdale presque parfaite pour alimenter le moteur. L'élimination des vibrations et les réglages fins de la vitesse sont ensuite effectués en usine sur l'alimentation électrique pour régler chaque moteur afin d'obtenir des performances optimales.

LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

• Vitesse sélectionnable : 33 1/3 tr/min, 45 tr/min
• Dimensions du plateau tournant Planar 10 (avec housse) (L x H x P) : 420 x 125 x 15 mm
• Dimensions de l'alimentation P10 (L x H x P) : 180 x 50 x 155 mm
• Poids du plateau tournant : 4,7 kg
• Poids du P10 PSU : 3 kg